Diện mạo Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương lột xác sau 3 năm thi công

Sau gần 3 năm nỗ lực bám trụ trên công trường, dự án thành phần 5 thuộc tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương đang dần khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn mới. Với quyết tâm cao độ, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị máy móc để bứt tốc tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa toàn bộ tuyến đường huyết mạch này vào khai thác chính thức trong năm 2026.

Dự án thành phần 5 của tuyến Vành đai 3 TP.HCM chạy qua địa bàn tỉnh Bình Dương sở hữu tổng chiều dài khoảng 11,3km, được chia thành 4 gói thầu xây lắp trọng điểm. Hiện tại, các mũi thi công đang dồn lực cho những hạng mục "xương sống" của dự án, điển hình như cụm nút giao Tân Vạn và trục tuyến nối liền từ Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi.

Điểm sáng lớn nhất về tiến độ trên toàn tuyến phải kể đến công trình cầu Bình Gởi. Theo ghi nhận thực tế, hạng mục này đã hoàn thành việc thảm nhựa mặt cầu. Các đội thi công hiện đang chuyển sang giai đoạn gấp rút hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, sơn kẻ vạch phân làn và các hạng mục phụ trợ để chuẩn bị nghiệm thu.

Với tổng mức đầu tư lên đến gần 600 tỷ đồng, cầu Bình Gởi có quy mô ấn tượng với chiều dài 1km và bề rộng mặt cắt ngang 20m. Công trình được thiết kế 4 làn xe, cho phép phương tiện lưu thông với vận tốc tối đa 100km/h theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Đây được đánh giá là một trong những hạng mục bứt phá và thi công nhanh nhất của dự án.

Nằm trong khuôn khổ gói thầu xây lắp số 3 (đoạn từ nút giao Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi dài 8,9km), tiến độ tại khu vực cầu vượt quốc lộ 13 cũng đang được kiểm soát rất tốt. Đến thời điểm hiện tại, toàn bộ mặt đường tại hạng mục này đã được thảm nhựa khang trang và đồng bộ.

Nhằm đảm bảo tiến độ chung đã đề ra, các nhà thầu đang khẩn trương thi công hàng loạt hạng mục còn lại như: lắp đặt hệ thống biển báo an toàn giao thông, sơn kẻ đường và hoàn thiện chiếu sáng. Mọi công đoạn đều được thực hiện chỉn chu để sẵn sàng cho cột mốc vận hành vào năm 2026.

Ở một diễn biến khác, tại gói thầu XL2, khu vực nút giao Bình Chuẩn cũng đang dần lộ diện hình hài. Các nhánh cầu vượt đang được khẩn trương thi công phần bản mặt cầu. Dù được khởi công từ cuối tháng 6/2023 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 1/2026, tuy nhiên khu vực này hiện đang gặp một số thách thức khách quan dẫn đến việc chậm tiến độ so với dự kiến.

Để bù đắp lại khoảng thời gian hao hụt, không khí làm việc trên đại công trường luôn nhộn nhịp. Hàng loạt máy móc thiết bị hạng nặng cùng đông đảo lực lượng công nhân, kỹ sư được huy động làm việc liên tục 3 ca 4 kíp để tăng tốc sản lượng thi công.

Cập nhật từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đoạn Vành đai 3 qua địa phận Bình Dương hiện đã hoàn thành hơn 66% tổng khối lượng công việc. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp không ít trở ngại do sự biến động tăng giá của vật liệu xây dựng và tình trạng khan hiếm nguồn cung nhựa đường.

Đứng trước những khó khăn đó, đại diện Ban Giao thông nhận định: Nếu thị trường nhiên liệu tiếp tục ổn định và hạ nhiệt, đi kèm nguồn cung đá xây dựng và nhựa đường nhập khẩu được khơi thông, đây sẽ là đòn bẩy lớn giúp các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, bù đắp nhanh chóng phần khối lượng công việc bị ảnh hưởng thời gian qua.

Với mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026, Ban Giao thông cùng các đơn vị thi công đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công trên toàn dự án.

Theo kế hoạch, ngoài phần đường chính, các hạng mục phụ trợ như an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh cảnh quan và giao thông thông minh trên đoạn tuyến qua Bình Dương cũ sẽ được hoàn thiện đồng bộ vào cuối năm 2026.

Một số hạng mục trọng điểm gồm tuyến chính cầu cạn tại nút giao Tân Vạn và cầu Bình Gởi dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9, góp phần tăng khả năng kết nối giao thông liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM

Thông xe 14,7km Vành đai 3 TP.HCM cuối năm 2025

Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM hoàn thành khoảng 54,7% khối lượng, giữ mục tiêu thông xe 14,7 km cầu cạn cuối năm 2025.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) đã có văn bản gửi Cục đường bộ Việt Nam để báo cáo tóm tắt tình hình triển khai các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải. Trong đó có dự án thành phần 1, 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM.

Báo cáo cho biết, dự án đang triển khai 10/10 gói thầu xây lắp chính. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cầu, hầm trên tuyến, cũng như xử lý đất yếu và nền đường.

Sản lượng thực hiện đến hết tháng 8-2025 đạt khoảng 9.070/16.578 tỉ đồng, tương đương 54,7% giá trị xây lắp. Sản lượng này đáp ứng yêu cầu và thậm chí vượt nhẹ so với kế hoạch (9.068 tỉ đồng).

Để đạt được tiến độ này, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật nhằm rút ngắn thời gian thi công, đặc biệt là trong công tác xử lý nền đất yếu. Các biện pháp như tăng tải, tăng mật độ bấc thấm đã được triển khai. Đồng thời, các đơn vị thi công được yêu cầu tổ chức làm việc 3 ca, 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ.

14,7 km cầu cạn sẽ thông xe vào cuối năm 2025

Nguồn cung vật liệu xây dựng cho dự án cũng được đảm bảo. Cụ thể, cát đắp nền: 16 mỏ tại Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre đã được cấp phép, cung cấp tổng trữ lượng 9,6 triệu m³, đáp ứng đủ nhu cầu cho toàn bộ dự án vành đai 3.

Vật liệu đá xây dựng, hiện tỉnh Đồng Nai và Bình Dương cũ đã phân bổ đủ khối lượng đá theo nhu cầu dự án năm 2025 (khoảng 1,5 triệu m³). Hiện các Nhà thầu đang huy động theo tiến độ các gói thầu dự án.

Sau khi rà soát và điều chỉnh lại tiến độ chi tiết, dự án vành đai 3 đặt ra các mốc quan trọng. Cụ thể đến 31-12-2025, sẽ thông xe 14,7 km cầu cạn trên địa bàn TP Thủ Đức cũ và thông xe kỹ thuật 32,6 km phần cao tốc trên địa bàn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh (cũ). Đến 30-6-2026, sẽ thông xe toàn bộ dự án thành phần 1, hoàn thành đoạn Vành đai 3 qua TP.HCM.

Về công tác giải ngân, đến hết tháng 8-2025, dự án đã giải ngân được 2.062/4.481 tỉ đồng, đạt 46% kế hoạch. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương đạt 87,1% (1.348/1.547 tỉ đồng), còn vốn ngân sách địa phương đạt 23,9% (682/2.853 tỉ đồng).

Có thể thấy, dự án vành đai 3 TP.HCM đang triển khai thuận lợi, các vướng mắc đều đã được tháo gỡ và "băng băng" về đích theo đúng các mốc tiến độ cam kết của Ban giao thông.

Khu đô thị Đông Tăng Long được hưởng lợi lớn khi đường Vành đai 3 thông xe cuối năm nay

12.440 tỉ đồng mở đường nối xa lộ Hà Nội đến vành đai 3 TP.HCM

Dự án không chỉ mở thêm lối thoát cho tuyến trục chính, cao tốc, mà còn tăng cường kết nối vành đai 3 TP.HCM và vành đai 2.

Dự án xây mới tuyến đường từ nút giao Gò Công đến xa lộ Hà Nội dài 5,9km, kết thúc tại cầu vượt Trạm 2

Chiều 28-8, HĐND TP.HCM đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công trên vành đai 3 TP.HCM.

Dự án có điểm đầu giao với nút giao thông Trạm 2 (nằm trên xa lộ Hà Nội), điểm cuối tuyến tại nút giao thông Gò Công (vị trí giao giữa đường vành đai 3 TP.HCM và đường Nguyễn Xiển). Dự án đi qua các phường: Tăng Nhơn Phú, Long Bình, Long Phước.

Về quy mô, dự án sẽ xây dựng mới phần tuyến (tổng chiều dài khoảng 5,9km) và nút giao thông giai đoạn phân kỳ. Cụ thể xây dựng tuyến nối xa lộ Hà Nội với nút giao thông Gò Công, quy mô 2 đường song hành hai bên với tổng số 6 làn xe (mỗi bên 3 làn), chia làm 3 đoạn.

Đoạn 1 từ nút giao Trạm 2 đến đường Lê Văn Việt và đoạn 2 từ đường Lê Văn Việt đến cầu Gò Công rộng 107m. Đoạn 3 từ cầu Gò Công đến nút giao thông Gò Công rộng 120m, và phù hợp mặt bằng của nút giao theo quy hoạch.

Còn nút giao Gò Công sẽ được thiết kế dạng ngã tư khác mức với 4 tầng, kết hợp đảo tròn. Nút giao có các nhánh N1, N2, N3, N4 và đầu tư thêm 1 đơn nguyên cầu cạn trên vành đai 3 TP.HCM để hoàn chỉnh theo quy hoạch.

Các cầu vượt sẽ được xây dựng, gồm cầu vượt tại nút giao với đường Lê Văn Việt và cầu vượt tại nút giao với đường D1; cầu vượt rạch Gò Công, cầu vượt rạch Trau Trảu.

Dự án có tổng vốn hơn 12.440,9 tỉ đồng, được đầu tư bằng vốn ngân sách TP. Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2029.

Về dự kiến tiến độ thực hiện, sau khi HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng triển khai từ quý 4-2025 đến quý 4-2026. TP sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công, chuẩn bị khởi công vào quý 3, quý 4-2026. Công trình sẽ khởi công từ quý 1-2027 và hoàn thành vào quý 4-2028.

Theo UBND TP.HCM, dự án đặc biệt quan trọng này có mục tiêu nhằm kết nối vành đai 3 TP.HCM và vành đai 2 TP.HCM, nâng cao hiệu quả khai thác đường vành đai 3 TP.HCM. 

Dự án sẽ giải tỏa nút thắt, đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông, nhu cầu vận tải, giải quyết áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại khu vực; góp phần chỉnh trang đô thị khu vực xung quanh.

Hai dự án thành phần đường nối xa lộ Hà Nội đến vành đai 3 TPHCM

Dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao thông Gò Công trên vành đai 3 TP.HCM gồm 2 dự án thành phần, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP làm chủ đầu tư.

Cụ thể dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 7.111 tỉ đồng. Dự án thành phần 2 đầu tư hoàn chỉnh nút giao Gò Công và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao thông Gò Công trên vành đai 3 TP.HCM sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 5.329 tỉ đồng.

Lộ trình lưu thông Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch

Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM chính thức khánh thành, rút ngắn hành trình giữa TP.HCM và Đồng Nai, mở ra động lực phát triển kinh tế - xã hội cho cả vùng Đông Nam Bộ.

Sáng 19-8, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lễ khánh thành, đưa vào khai thác dự án thành phần 1A, dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM.

Nghi thức cắt băng khánh thành dự án thành phần 1A, đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, vành đai 3 TP.HCM

Dự án đang hoàn thiện những công việc cuối.

Đây là một trong những công trình thuộc Lễ khánh thành, khởi công 250 dự án, công trình để chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2-9-1945 - 2-9-2025).

Ông Diệp Bảo Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận

Phát biểu tại buổi lễ, ông Diệp Bảo Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, cho biết dự án thành phần 1A của đường Vành đai 3 TP.HCM (đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, giai đoạn 1) sẽ rút ngắn hành trình từ Đồng Nai đến TP.HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, tăng cường trao đổi thương mại, phân luồng từ xa và giảm ùn tắc giao thông nội đô.

Dự án giúp kết nối TP.HCM - Đồng Nai

"Dù đối mặt với khó khăn về địa hình phức tạp hay tình trạng khan hiếm vật liệu, đặc biệt là cát đắp nền đường, chủ đầu tư và các nhà thầu vẫn nỗ lực thi công. Hôm nay, khi đoạn đầu tiên của đường Vành đai 3 TP.HCM chính thức khánh thành, không chỉ khép lại một dự án giao thông quan trọng, mà còn mở ra cơ hội mới. Kết nối nhanh chóng, thuận tiện giữa TP.HCM, Đồng Nai và các tỉnh lân cận.

Dự án sẽ chia sẻ, giảm áp lực giao thông cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, có thế nói là bước chuẩn bị, đón đầu cho việc khai thác sân bay Long Thành, góp phần đảm bảo an toàn và tiết kiệm thời gian cho người dân"- ông Tuấn nhấn mạnh.

Toàn cảnh buổi lễ

Để sớm đưa công trình vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư, trong thời gian vừa qua, các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Xây dựng và đơn vị chủ đầu tư là Ban quản lý dự án Mỹ Thuận; các nhà thầu xây lắp, tư vấn đã nỗ lực, vượt qua khó khăn, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để hoàn thành dự án theo tiến độ đề ra.

Đến nay dự án đã hoàn thành, Bộ Xây dựng đã phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu để tổ chức lễ khánh thành, chính thức đưa vào khai thác, sử dụng từ 7 giờ ngày 20-8.

Từ sáng mai, các phương tiện được lưu thông.

Điểm đầu dự án kết nối với dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối kết nối với dự án thành phần 1 thuộc địa phận phường Long Trường, TP.HCM, tổng chiều dài khoảng 8,14 km, tổng mức đầu tư khoảng 6.955 tỉ đồng.

Công trình còn từng bước góp phần hoàn chỉnh hệ thống đường Vành đai 3 TP.HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Đông và Tây Nam Bộ nói riêng và cả nước nói chung.

Lộ trình lưu thông từ 7 giờ ngày 20-8

Kể từ 7 giờ ngày 20-8 đến chậm nhất tháng 12-2026: Khai thác dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (kết nối giao thông từ TL25B (Đồng Nai) đến cao tốc HLD), trong đó, có sử sụng 300 m đường tạm thuộc dự án thành phần 1 (chờ xây dựng hoàn thành nút giao thuộc dự án thành phần 1, tiến độ hoàn thành vào cuối năm 2025).

Trong giai đoạn này, khai thác với tốc độ 80 km/h, chỉ cho phép các phương tiện: xe con, xe tải nhỏ hơn 1,5 tấn, xe khách từ 16 chỗ trở xuống lưu thông; xe 2 bánh được phép lưu thông đoạn từ TL25B đến nút giao Lý Tự Trọng thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai, chưa được phép lưu thông qua cầu Nhơn Trạch.

Từ tháng 12-2026 trở đi (sau khi dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 hoàn thành): tổ chức giao thông toàn tuyến cao tốc, tốc độ 100 km/h (xe cơ giới lưu thông tuyến cao tốc 4 làn xe, xe hỗn hợp lưu thông trên đường song hành).

Riêng cầu Nhơn Trạch khai thác giao thông hỗn hợp (tổ chức mặt cắt ngang 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, có dải phân cách ngăn cách giữa làn xe cơ giới và làn xe hỗn hợp), làn xe cơ giới tốc độ 80 km/h, làn xe hỗn hợp tốc độ 60 km/h.

Yêu cầu đúng tiến độ vành đai 3, đẩy nhanh làm vành đai 4 TP.HCM

Tại công trình cầu vượt nút giao vành đai 3 TP.HCM với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, các đơn vị cam kết dự án vành đai 3 đảm bảo đúng tiến độ, thông xe kỹ thuật trước 19-12.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh (trái) nghe ông Lương Minh Phúc báo cáo

Sáng 12-7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có buổi khảo sát, nghe báo cáo công trình dự án vành đai 3 TPHCM tại cầu vượt giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương (xã Mỹ Yên, Tây Ninh).

Vành đai 3 qua tỉnh Tây Ninh có chiều dài 6,8km, gồm 2 dự án thành phần với tổng mức đầu tư 4.208 tỉ đồng.

Trong đó dự án xây dựng 3.040 tỉ đồng, dự án giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư 1.168 tỉ đồng.

Đến nay công tác giải phóng mặt bằng đã đạt 100% về số hộ, hoàn thành khu tái định cư và đã bố trí lô nền cho người dân.

3 gói thầu chính đang thi công cũng đảm bảo tiến độ đề ra, đạt 77,7% so với giá trị xây dựng và giải ngân đạt 20,4% kế hoạch vốn năm 2025.

Công tác triển khai thi công đoạn nút giao đường vành đai 3 để thông xe đồng bộ kết nối với dự án Bến Lức - Long Thành cũng đã hoàn thành toàn bộ cầu vượt, thảm nhựa, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng tuyến nhánh H, nhánh A1 và phần mở rộng kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. 

Từ ngày 15-5 đã bàn giao cho phía dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành xem xét tổ chức thông xe theo quy định.

Trong thời gian tới, phần thuộc tuyến cao tốc đến ngày 31-8-2025 hoàn thành công tác thi công móng cấp phối đá dăm mặt đường, cuối tháng 9 hoàn thành thảm nhựa mặt đường và cuối tháng 10 hoàn thiện, thông xe kỹ thuật.

Phần cầu thuộc tuyến cao tốc đến cuối tháng 8-2025 hoàn thành công tác lao lắp dầm và bê tông mặt cầu, cuối tháng 9 hoàn thành thảm nhựa mặt cầu và hệ lan can, cuối tháng 10 hoàn thiện, thông xe kỹ thuật.

Phần nút giao với TP.HCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành cuối tháng 8-2025 hoàn thành thi công móng cấp phối đá dăm mặt đường, cuối tháng 9 hoàn thành thảm nhựa mặt đường và cuối tháng 10 hoàn thiện, thông xe kỹ thuật.

Báo cáo trực tiếp, ông Nguyễn Minh Lâm - phó chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh - cam kết với bộ trưởng dự án vành đai 3 TP.HCM qua Tây Ninh hoàn thành theo đúng các mốc tiến độ yêu cầu của Chính phủ, hoàn thành đường cao tốc trong năm 2025.

Tại buổi khảo sát, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM - cũng báo cáo toàn bộ tình hình dự án vành đai 3 TP.HCM và cam kết sẽ đảm bảo tiến độ.

Hình ảnh nút giao Mỹ Yên kết nối 3 tuyến vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Trung Lương và cao tốc Bến Lức - Long Thành

Sau khi nghe báo cáo, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tiếp tục nỗ lực thi công, đảm bảo dự án phải hoàn thành tiến độ thông xe kỹ thuật trước ngày 19-12.

"Nhìn chung là ổn cả. Chỉ cần chúng ta tập trung, nỗ lực thực hiện. Xem như công trình này là danh dự của mình, đảm bảo tiến độ cũng là đảm bảo được danh dự", ông nhắc nhở.

Ông cũng yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục đẩy nhanh các thủ tục, sớm khởi công dự án vành đai 4 đoạn qua tỉnh Tây Ninh.

Đoạn 14,7 km Vành đai 3 qua Thủ Đức: Vượt cao tầng, nối đô thị

Sau hơn hai năm thi công, đoạn đường Vành đai 3 dài 14,7 km đi qua thành phố Thủ Đức đang dần lộ rõ hình hài, băng qua nhiều khu dân cư, cao ốc và tuyến giao thông trọng điểm.

Tuyến vành đai 3 qua TPHCM tổng chiều dài hơn 47 km. Trong đó, 14,7 km xây trên cao (cầu cạn), nối từ cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua thành phố Thủ Đức và kết thúc tại nút giao Tân Vạn

Tại điểm giao giữa tuyến huyết mạch giữa cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3, thiết bị cơ giới hoạt động liên tục, các công nhân làm việc trong không khí khẩn trương để kịp tiến độ.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thiện cơ bản, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, giúp kết nối liên vùng Đông Nam Bộ.

Trong khi đó, hàng loạt trụ cầu bê tông khổng lồ đã hình thành trên đoạn tuyến qua thành phố Thủ Đức, tạo nên diện mạo rõ nét cho tuyến Vành đai 3 sau nhiều tháng thi công.

Phía xa có thể thấy tuyến cầu cạn xuyên qua các đô thị.

Tuyến Vành đai 3 trên cao vươn qua khu đô thị Vinhomes Grand Park, một trong những khu đô thị hiện đại bậc nhất thành phố Thủ Đức, tạo điểm nhấn cho cảnh quan khu vực.

Nhiều hạng mục chính trên đoạn qua khu đô thị này đã hoàn tất, các khối dầm cầu được lắp đặt nối tiếp nhau một cách liền mạch.

Điểm kết thúc tuyến Vành đai 3 qua thành phố Thủ Đức (nút giao Tân Vạn) đang được các nhà thầu gấp rút thi công, nhằm kịp hoàn thiện nút giao quan trọng này trong những tháng cuối năm. Đây cũng là nút giao 3 tầng phức tạp, lớn nhất Vành đai 3

Khu đô thị Đông Tăng Long là dự án được hưởng lợi khi Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh được hình thành trong thời gian tới

Thông xe kỹ thuật toàn tuyến đường Vành đai 3 vào tháng 12-2025

Ngày 6-6, tại TPHCM, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, đôn đốc tiến độ các dự án thành phần thuộc Dự án đường Vành đai 3.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính kiểm tra tiến độ dự án án đường Vành đai 3

Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết các địa phương gồm TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An đã cơ bản hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng. Các hạ tầng kỹ thuật trọng yếu như đường ống nước, điện cao thế đang được khẩn trương di dời để bàn giao toàn tuyến.

Về tiến độ thi công, hiện các dự án thành phần (DATP) đạt từ 10% – 15% giá trị hợp đồng, một số dự án có tiến độ tốt như DATP1 đạt 41%, DATP7 đạt 67,5%. Nguyên nhân chậm chủ yếu do thiếu vật liệu đá, mặt bằng mới giải phóng, thời tiết mưa và chưa bù đắp kịp sản lượng chậm.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nghe các đơn vị báo cáo tiến độ tại hiện trường công trình

Về vật liệu cát đắp nền, tổng nhu cầu dự án đến tháng 6-2025 là khoảng 7,48 triệu m³, trong đó 3,65 triệu m³ đã được vận chuyển đến công trường. Các địa phương đang tích cực khai thác bổ sung từ 14 mỏ cát để đáp ứng nhu cầu còn lại.

Về tiến độ chung, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, cho biết toàn tuyến dài 41,4km sẽ phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 12-2025.

Đường Vành đai 3 đang gấp rút hoàn thiện đoạn trên cao qua TP Thủ Đức , TPHCM

Phát biểu chỉ đạo, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính ghi nhận nỗ lực của các địa phương, đồng thời yêu cầu UBND các tỉnh, chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công, tổ chức kiểm tra định kỳ, đẩy nhanh giải ngân theo khối lượng nghiệm thu thực tế.

Đối với nút giao Tân Vạn, Phó Thủ tướng đề nghị Bình Dương sớm có phương án đầu tư riêng và báo cáo Thủ tướng trong tháng 6. Bộ Xây dựng được giao vai trò chủ trì theo dõi chung tiến độ toàn dự án và báo cáo Chính phủ.

Phó Thủ tướng cũng đề nghị các địa phương sơ kết tiến độ từng giai đoạn, kịp thời khen thưởng các tập thể, cá nhân có thành tích tốt. Các hạng mục hoàn thành được khuyến khích tổ chức khánh thành vào dịp 19-8 nhằm tạo khí thế thi đua, góp phần phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TPHCM

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, TPHCM và các tỉnh cần sẵn sàng hoàn thành tuyến Vành đai 3 TPHCM, mở đường cho Vành đai 4, góp phần thúc đẩy phát triển, tạo động lực tăng trưởng lớn cho vùng. Tổng thể, các dự án đều đặt mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ, bất chấp khó khăn, để nâng cao hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TPHCM và các tỉnh lân cận.

Cầu lớn nhất trên tuyến Vành đai 3 TPHCM chuẩn bị thông xe

Dự án cầu Nhơn Trạch - cây cầu lớn nhất tuyến Vành đai 3 TPHCM đang hoàn thiện những bước cuối cùng. Và sẽ thông xe kỹ thuật vào 27/4/2025 sắp tới.

Đây là cây cầu lớn nhất dự án vành đai 3 TPHCM đạt tiến độ trên 98% và bắt đầu thảm nhựa phần cầu chính từ cuối tuần vừa qua. 

Ngày 15/4, đại diện chủ đầu tư - ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng ) cho biết, dự án cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai, nối TP.Thủ Đức (TPHCM) với huyện Nhơn Trạch tỉnh Đồng Nai đang hoàn thiện các đầu việc cuối cùng để đưa vào thông xe kỹ thuật vào 27/4. 

Ông Thi cho hay Ban quản lý dự án Mỹ Thuận luôn theo dõi, kiểm tra đôn đốc nhà thầu thường xuyên và yêu cầu huy động nhân lực, thiết bị tối đa. Nhằm để đảm bảo thông xe kỹ thuật nhằm kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025).

Lãnh đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiểm tra tiến độ dự án cầu Nhơn Trạch.

Riêng nút giao kết nối vào đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đang được khẩn trương thi công để hoàn thành đồng bộ dự án vào tháng 6. 

Dự án thành phần 1A - đường Vành đai 3 TPHCM do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư có tổng chiều dài 8,22km, đi qua Đồng Nai 6,3km và đi qua TPHCM 1,92km. Dự án có tổng mức đầu tư 6.955 tỷ đồng, trong đó cầu Nhơn Trạch dài 2,6km, quy mô giai đoạn 1 gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp với tổng đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng. 

Trong đó, gói thầu CW1 – Xây dựng cầu Nhơn Trạch thuộc Dự án thành phần 1A có tổng giá trị hợp đồng 1.618 tỷ đồng. Do Công ty Kumho E&C (Hàn Quốc) thực hiện, đã hoàn thành hơn 98% khối lượng và rút ngắn tiến độ 4 tháng so với kế hoạch ban đầu. Đây cũng là đoạn thi công có tốc độ nhanh nhất trên toàn tuyến Vành đai 3 TPHCM.

Đội ngũ kỹ sư, công nhân cùng máy móc, trang thiết bị thi công rầm rộ trên công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch. 

Đối với gói thầu CW2 (đường dẫn 2 đầu cầu), khối lượng thi công lũy kế đạt hơn 87%, do Liên danh Dongbu - VNCN E&C thực hiện. Chủ đầu tư yêu cầu Ban điều hành gói thầu cần tăng cường nỗ lực, lập kế hoạch chi tiết và dự phòng các phương án. Đặc biệt tại khu vực nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nhằm đảm bảo thông xe kỹ thuật vào ngày 27/4 và đưa vào khai thác toàn bộ gói thầu trước ngày 30/6, rút ngắn 3 tháng so với hợp đồng. 

Đường Vành đai 3 TPHCM đóng vai trò là tuyến đường liên vùng, đồng thời là điểm xuất phát của nhiều cao tốc hướng tâm quan trọng như TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TPHCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành.

Dự kiến cầu Nhơn Trạch sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 27/4 tới đây. 

Việc hoàn thành và đưa vào vận hành Vành đai 3 không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống đường cao tốc, kết nối TPHCM với các tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, mà còn giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực. 

Khi tuyến đường này đi vào hoạt động, các phương tiện vận tải liên tỉnh sẽ không cần phải di chuyển qua trung tâm thành phố hay những khu vực đông dân cư, từ đó tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí. Đặc biệt, Vành đai 3 cũng mở ra thêm một tuyến kết nối thuận tiện giữa TPHCM và sân bay Long Thành, bổ sung cho cao tốc TPHCM - Long Thành hiện hữu.

Hạ tầng Vành đai 3 hoàn thiện thì việc di chuyển đi  lại giữa các tỉnh thành như Bà Rịa Vũng Tàu, Tp HCM, Bình Dương,... rất dễ dàng. Và Dự án Siêu độ thị du lịch quốc tế Gold Coast Vũng Tàu càng có giá trị tăng mạnh hơn.

 

Nút giao Tân Vạn Vành Đai 3 sẽ hoàn thành cuối năm 2025

Với tiến độ thi công quyết liệt, nút giao Tân Vạn được tỉnh Bình Dương đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025, góp phần quan trọng vào việc thông xe toàn tuyến Vành đai 3 vào giữa năm 2026.

Thuộc gói thầu XL1, nút giao Tân Vạn có chiều dài khoảng 2.4 km với thiết kế 3 tầng và 5 nhánh cầu. Dự án tiếp giáp trực tiếp với 6 tuyến giao thông lớn tại khu Đông gồm: Xa lộ Hà Nội, tuyến Metro số 1, tuyến Vành Đai 3, đường ĐT 743A (đoạn 3), đường ĐT 743A (đoạn 4) và đường Nguyễn Xiển.

Vượt tiến độ 1 năm

Mới đây, Phó thủ tướng Chính phủ cùng lãnh đạo TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai kiểm tra thực tế công trường dự án nút giao Tân Vạn (Bình Dương), thuộc dự án Vành Đai 3 và đoạn cầu cạn qua địa phận TP.Thủ Đức.

Phối cảnh nút giao Tân Vạn (Xa lộ Hà Nội - Vành Đai 3)

Báo cáo đoàn công tác của Phó thủ tướng, đại diện Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Dương cho biết, đang tập trung hoàn thành 100% mặt bằng trong tháng 3 để chủ đầu tư có cơ sở thực hiện các giải pháp thi công các gói thầu của dự án đường Vành Đai 3.

Trong đó, nút giao Tân Vạn, với thiết kế 3 tầng hiện đại là điểm kết nối then chốt giữa TP.Thủ Đức, Dĩ An và Biên Hòa. Đây là nút giao lớn nhất, phức tạp nhất của dự án Vành Đai 3, cần đầu tư đồng bộ để phát huy hiệu quả. Hiện, TP.HCM và Bình Dương đã làm việc, kiến nghị đầu tư hoàn chỉnh nút giao này với ngân sách khoảng 1,700 tỷ đồng.

Cụ thể, TP.HCM sẽ đầu tư tuyến chính (khoảng 800 tỷ đồng) của nút giao Tân Vạn và tỉnh Bình Dương đầu tư 3 tuyến nhánh (705 tỷ đồng). Dự kiến tới cuối năm 2025 sẽ cơ bản hoàn thành nút giao Tân Vạn, sớm hơn gần 1 năm so với kế hoạch ban đầu.

Thay đổi diện mạo khu Đông

Việc hoàn thành nút giao Tân Vạn vào cuối năm nay là một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án Vành Đai 3, góp phần đảm bảo thông xe 21 km đầu tiên của Vành Đai 3 trong năm nay, bao gồm đoạn cầu cạn qua TP. Thủ Đức và kết nối với Mỹ Phước - Tân Vạn.

Đồ họa nút giao Tân Vạn và tuyến Vành Đai 3

Đại diện Ban Giao thông TP.HCM, cho biết: “Dịp 30/4/2025, chúng tôi sẽ thông xe kỹ thuật một đoạn, và đến cuối năm, thêm 14,7 km sẽ hoàn thành, trong đó nút giao Tân Vạn đóng vai trò cốt lõi”.

Đến cuối năm 2025, nút giao Tân Vạn cơ bản hoàn thành, tạo tiền đề để toàn tuyến Vành Đai 3 (76.3 km) hoàn thiện vào giữa năm 2026, khép kín kết nối vùng.

Mặt khác, việc hoàn thành nút giao Tân Vạn mang lại tác động sâu rộng đến khu vực tam giác kinh tế TP.HCM - Bình Dương - Đồng Nai.

Thứ nhất, về giao thông, nút giao này giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn: từ TP. Thủ Đức đến Dĩ An, Biên Hòa chỉ còn 15-20 phút, đến trung tâm Quận 1 trong khoảng 30 phút.

Thứ hai, về kinh tế, với GRDP năm 2024 của TP.HCM (1.78 triệu tỷ đồng), Bình Dương (521,000 tỷ đồng) và Đồng Nai (260,300 tỷ đồng), tổng cộng hơn 2.56 triệu tỷ đồng, nút giao Tân Vạn sẽ thúc đẩy giao thương, logistics và dịch vụ, đặc biệt tại khu vực Tân Vạn - Dĩ An - Biên Hòa - vùng kinh tế năng động thu hút doanh nghiệp và chuyên gia quốc tế.

Thứ ba, về bất động sản, sự thông thoáng giao thông từ nút giao Tân Vạn sẽ kích thích sự phát triển của thị trường địa ốc. Đặc biệt, trong bối cảnh quỹ đất nội đô khan hiếm, các khu vực có hạ tầng đồng bộ quanh nút giao Tân Vạn trở thành điểm nóng, đáp ứng nhu cầu nhà ở gia tăng.

Cuối cùng, nút giao này góp phần mở rộng không gian đô thị, như Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhấn mạnh: “Vành đai 3 không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông mà còn phát triển kinh tế vùng.”

Sức hút dự án The Gió Riverside, liền kề nút giao Tân Vạn

Nằm ngay tâm điểm kết nối Xa lộ Hà Nội và đường Vành Đai 3, The Gió Riverside của An Gia (HOSE: AGG) là dự án sở hữu vị trí chiến lược liền kề nút giao Tân Vạn, hưởng trọn lợi thế từ hệ thống hạ tầng khu vực.

Phối cảnh dự án The Gió Riverside

Nhờ lợi thế này, cư dân The Gió Riverside có thể nhanh chóng kết nối đến trung tâm TP.HCM thông qua trục Xa lộ Hà Nội; kết nối đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thông qua đường Vành Đai 3; kết nối đến sân bay quốc tế Long Thành thông qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; kết nối đến các thành phố Dĩ An, Thuận An, Thủ Dầu Một thông qua tuyến ĐT 743A hoặc cao tốc Mỹ Phước - Tân Vạn. Đồng thời, nhanh chóng kết nối đến TP Biên Hòa thông qua cầu Đồng Nai chỉ trong ít phút di chuyển.

Theo An Gia, với mạng lưới giao thông đồng bộ, The Gió Riverside không chỉ sở hữu lợi thế kết nối linh hoạt, thuận tiện mà còn hưởng lợi từ sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng khu vực, mở ra tiềm năng khai thác thương mại và gia tăng giá trị bền vững trong tương lai.

Phối cảnh hồ bơi hoàng hôn vô cực tầng 40 The Gió Riverside

Là dự án trọng điểm trong năm 2025 của An Gia, The Gió Riverside có quy mô 2 tòa tháp cao 40 tầng, cung cấp ra thị trường khoảng 3,000 căn hộ. Dự án sở hữu chuỗi tiện ích cao cấp, dịch vụ hiện đại, pháp lý hoàn chỉnh. Xung quanh dự án cũng tập hợp nhiều công trình tiện ích như bến xe Miền Đông mới, Aeon Mall Biên Hòa, làng Đại học Thủ Đức, khu du lịch Suối Tiên, Sơn Tiên, sân Golf Thủ Đức…

Chuyên gia nhận định, sự phát triển của tuyến đường Vành Đai 3 và các nút giao trọng điểm như Tân Vạn sẽ mở ra cơ hội lớn cho thị trường địa ốc khu Đông TP.HCM. Trong đó, các dự án có hạ tầng đồng bộ, kết nối thuận tiện và pháp lý hoàn chỉnh như The Gió Riverside sẽ trở thành điểm đến cho người mua nhà ở lẫn nhà đầu tư.