Diện mạo Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương lột xác sau 3 năm thi công

Sau gần 3 năm nỗ lực bám trụ trên công trường, dự án thành phần 5 thuộc tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương đang dần khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn mới. Với quyết tâm cao độ, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị máy móc để bứt tốc tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa toàn bộ tuyến đường huyết mạch này vào khai thác chính thức trong năm 2026.

Dự án thành phần 5 của tuyến Vành đai 3 TP.HCM chạy qua địa bàn tỉnh Bình Dương sở hữu tổng chiều dài khoảng 11,3km, được chia thành 4 gói thầu xây lắp trọng điểm. Hiện tại, các mũi thi công đang dồn lực cho những hạng mục "xương sống" của dự án, điển hình như cụm nút giao Tân Vạn và trục tuyến nối liền từ Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi.

Điểm sáng lớn nhất về tiến độ trên toàn tuyến phải kể đến công trình cầu Bình Gởi. Theo ghi nhận thực tế, hạng mục này đã hoàn thành việc thảm nhựa mặt cầu. Các đội thi công hiện đang chuyển sang giai đoạn gấp rút hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, sơn kẻ vạch phân làn và các hạng mục phụ trợ để chuẩn bị nghiệm thu.

Với tổng mức đầu tư lên đến gần 600 tỷ đồng, cầu Bình Gởi có quy mô ấn tượng với chiều dài 1km và bề rộng mặt cắt ngang 20m. Công trình được thiết kế 4 làn xe, cho phép phương tiện lưu thông với vận tốc tối đa 100km/h theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Đây được đánh giá là một trong những hạng mục bứt phá và thi công nhanh nhất của dự án.

Nằm trong khuôn khổ gói thầu xây lắp số 3 (đoạn từ nút giao Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi dài 8,9km), tiến độ tại khu vực cầu vượt quốc lộ 13 cũng đang được kiểm soát rất tốt. Đến thời điểm hiện tại, toàn bộ mặt đường tại hạng mục này đã được thảm nhựa khang trang và đồng bộ.

Nhằm đảm bảo tiến độ chung đã đề ra, các nhà thầu đang khẩn trương thi công hàng loạt hạng mục còn lại như: lắp đặt hệ thống biển báo an toàn giao thông, sơn kẻ đường và hoàn thiện chiếu sáng. Mọi công đoạn đều được thực hiện chỉn chu để sẵn sàng cho cột mốc vận hành vào năm 2026.

Ở một diễn biến khác, tại gói thầu XL2, khu vực nút giao Bình Chuẩn cũng đang dần lộ diện hình hài. Các nhánh cầu vượt đang được khẩn trương thi công phần bản mặt cầu. Dù được khởi công từ cuối tháng 6/2023 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 1/2026, tuy nhiên khu vực này hiện đang gặp một số thách thức khách quan dẫn đến việc chậm tiến độ so với dự kiến.

Để bù đắp lại khoảng thời gian hao hụt, không khí làm việc trên đại công trường luôn nhộn nhịp. Hàng loạt máy móc thiết bị hạng nặng cùng đông đảo lực lượng công nhân, kỹ sư được huy động làm việc liên tục 3 ca 4 kíp để tăng tốc sản lượng thi công.

Cập nhật từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đoạn Vành đai 3 qua địa phận Bình Dương hiện đã hoàn thành hơn 66% tổng khối lượng công việc. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp không ít trở ngại do sự biến động tăng giá của vật liệu xây dựng và tình trạng khan hiếm nguồn cung nhựa đường.

Đứng trước những khó khăn đó, đại diện Ban Giao thông nhận định: Nếu thị trường nhiên liệu tiếp tục ổn định và hạ nhiệt, đi kèm nguồn cung đá xây dựng và nhựa đường nhập khẩu được khơi thông, đây sẽ là đòn bẩy lớn giúp các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, bù đắp nhanh chóng phần khối lượng công việc bị ảnh hưởng thời gian qua.

Với mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026, Ban Giao thông cùng các đơn vị thi công đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công trên toàn dự án.

Theo kế hoạch, ngoài phần đường chính, các hạng mục phụ trợ như an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh cảnh quan và giao thông thông minh trên đoạn tuyến qua Bình Dương cũ sẽ được hoàn thiện đồng bộ vào cuối năm 2026.

Một số hạng mục trọng điểm gồm tuyến chính cầu cạn tại nút giao Tân Vạn và cầu Bình Gởi dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9, góp phần tăng khả năng kết nối giao thông liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM