Đón dòng vốn tỉ đô lớn nhất thập kỷ, Cần Giờ vào đường băng tăng trưởng bứt phá

Cần Giờ đang đứng trước cơ hội bứt phá chưa từng có trong lịch sử phát triển. Hàng loạt dự án hạ tầng có quy mô hàng chục tỉ USD đang đổ dồn về vùng biển đông nam TP.HCM, mở cánh cửa kết nối, đưa Cần Giờ vào quỹ đạo tăng trưởng mới.

"Bộ ngũ" hạ tầng chiến lược - Lực đẩy chưa từng có cho Cần Giờ

Sau nhiều năm "ngủ quên", Cần Giờ đã thức giấc khi đón dòng vốn hàng chục tỉ USD kích hoạt "bộ ngũ" hạ tầng chiến lược.

Trong đó nổi bật là tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao trung tâm TP.HCM - Cần Giờ, dài 48,5km. Với tốc độ thiết kế 350km/h, dự án do Vingroup đề xuất đầu tư sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ chỉ còn 12 phút.

Bên cạnh đó, Vingroup vừa đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Với chiều dài khoảng 16km, công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 trung tâm du lịch biển của TP.HCM xuống khoảng 10 phút, đồng thời, tạo hành lang giao thông mới kết nối các vùng chức năng trong TP.HCM.

Cùng với đó, cầu Cần Giờ dài hơn 7km, vốn đầu tư 11.000 tỉ đồng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, chấm dứt cảnh "lụy phà" kéo dài hàng chục năm. Nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng, sẽ giúp Cần Giờ hòa vào mạng lưới giao thông quốc gia, xóa thế độc đạo và trở thành điểm trung chuyển chiến lược của khu Nam.

Trong tương lai, siêu cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ quy mô hàng trăm hecta khi hoàn thành sẽ mở kết nối khu vực ra biển lớn, khẳng định vị thế của Cần Giờ cũng như TP.HCM là cửa ngõ thương mại Đông Nam Á.

Trong khi đó, với đường hàng không, Cần Giờ cũng sẽ dễ dàng kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành qua thông qua Quốc lộ 51 và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Ước tính đến thời điểm này, tổng vốn đầu tư đang được rót vào Cần Giờ giai đoạn 2025 - 2035 đã lên tới hàng chục tỷ USD - mức kỷ lục chưa từng xuất hiện trong lịch sử phát triển hạ tầng của TP.HCM. 

Trước đó, những năm 1990, khu Nam (Phú Mỹ Hưng) dù chỉ đón dòng vốn tỉ USD, khu Đông (Thủ Thiêm) được rót hơn 250.000 tỉ đồng (hơn 10 tỉ USD) cho hạ tầng trong cả giai đoạn 2012- 2020, nhưng đã chứng kiến sự phát triển bứt phá, kiến tạo những trung tâm mới của đô thị lớn nhất cả nước.

Như vậy, dòng vốn chảy vào Cần Giờ hiện sẽ vượt xa tổng mức đầu tư đổ vào hai biểu tượng đô thị từng làm thay đổi cục diện TP.HCM suốt hơn 2 thập kỷ. Con số này cho thấy một sự chuyển trục chiến lược rõ rệt: TP.HCM đang mở rộng không gian phát triển về phía biển, và Cần Giờ chính là tâm điểm cho chu kỳ tăng trưởng mới, với dư địa bứt phá sẽ vượt trên các mô hình từng được xem là huyền thoại trước đây.

Từ "vùng đất bị lãng quên" thành cực tăng trưởng mới TP.HCM

Ngoài hạ tầng được đầu tư "khủng", một động lực quan trọng tạo sự bùng nổ cho Cần Giờ là dự án khu đô thị lấn biến Vinhomes Green Paradise - siêu đô thị biển tiên phong theo mô hình ESG++, định hình chuẩn sống tương lai.

Vinhomes Green Paradise được ví như một "kỳ quan đô thị" góp phần xoay trục phát triển của TP.HCM về hướng biển

Vinhomes Green Paradise sở hữu địa thế không thể sao chép: ba mặt giáp biển, tựa lưng vào khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ. Ngoài các phân khu nhà ở đẳng cấp quốc tế, dự án nổi bật với tổ hợp giải trí - du lịch 122 ha, đưa những "kỳ quan" độc đáo lần đầu hiện diện tại một đô thị sống, như: nhà hát Sóng Xanh - Blue Waves 7 ha lớn nhất Đông Nam Á, biển hồ nước mặn Paradise Lagoon hơn 800 ha lớn bậc nhất thế giới, cảng du thuyền Landmark Harbour - cửa ngõ kết nối chuỗi tour biển Nam Bộ, 2 sân golf do Tiger Wood và Robert Trent Jones tư vấn thiết kế, tổ hợp khách sạn nghỉ dưỡng quy mô lớn nhất Việt Nam với gần 7.000 phòng…

Siêu đô thị lấn biển sẽ biển - Vinhomes Green Paradise sẽ giúp Cần giờ đón 40 triệu lượt khách/năm

Theo KTS Khương Văn Mười, nguyên Chủ tịch Hội Kiến trúc sư TP.HCM, với bộ sưu tập tiện ích chất lượng quốc tế, Vinhomes Green Paradise khi hoàn thành sẽ làm đảo chiều dòng lưu chuyển trong khu vực. Hạ tầng cộng hưởng giúp dự án cũng như Cần Giờ trở thành điểm đến hút khách của TP.HCM, với khoảng 40 triệu lượt/năm.

"Du khách từ Vũng Tàu sang Cần Giờ chỉ mất khoảng 10 phút. Người dân từ trung tâm TP.HCM đi Vũng Tàu sẽ chọn qua Cần Giờ; từ ven biển miền Tây đi TP.HCM và Vũng Tàu cũng đi qua Cần Giờ, thay vì phải đi vòng như hiện nay", chuyên gia Khương Văn Mười nhận định.

Chuổi khách sản Quốc Tế đẳng cấp sẽ là điểm đến của rất nhiều du khách trong và ngoài nước

Cũng theo giới chuyên gia, cùng với dòng khách, sự xuất hiện của Vinhomes Green Paradise, cùng loạt hạ tầng được đầu tư mạnh mẽ đang kích hoạt sự dịch chuyển trong dòng chảy đầu tư toàn cầu. Các doanh nghiệp FDI, tập đoàn logistics, thương hiệu du lịch cao cấp, y tế hạng sang… bắt đầu đổ bộ về Cần Giờ, biến nơi đây từ "vùng đất bị lãng quên" trở thành điểm đến chiến lược của dòng vốn quốc tế.

"Cần Giờ sẽ không đơn độc nữa, mà trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi đô thị - du lịch biển liên hoàn. Khi hệ thống giao thông, cảng biển và đô thị kết nối trơn tru, người dân, du khách và nhà đầu tư đều được hưởng lợi. Đây là bước chuyển mình mang tính chiến lược, giúp TPHCM đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số như mong muốn", TS.KTS Ngô Viết Nam Sơn, chuyên gia quy hoạch đô thị, đánh giá.

Cần Giờ hôm nay không còn nằm ở "rìa bản đồ", mà đang vươn lên thành cửa ngõ giao thương quốc tế, điểm hội tụ của du lịch, thương mại và hàng hải toàn cầu trong tương lai gần. Với tầm vóc và tốc độ phát triển hạ tầng hiện nay, nhiều chuyên gia nhận định, Cần Giờ đang ở thời khắc vàng cho các quyết định đầu tư.

Cận cảnh đường Liên Phường sắp về đích, giảm áp lực giao thông khu Đông TP.HCM

Sau hơn một năm thi công, đoạn đường Liên Phường dài 660 met nối trục chính vào Khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc cơ bản hoàn thành các hạng mục chính.

Dự án nằm trên địa bàn phường Bình Trưng, TP.HCM, có điểm đầu giao với khu đô thị The Global City và điểm cuối kết nối đoạn Liên Phường ra đại lộ Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp. Đoạn đường dài khoảng 660 m, rộng 60 m, thiết kế vận tốc 60 km/h và tải trọng trục đơn 10 tấn.

Tuyến đường Liên Phường (TP.HCM)

Ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News, những ngày cuối tháng 10, nhà thầu huy động nhiều máy móc và công nhân làm việc khẩn trương, hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của đoạn đường này.

Theo quan sát, cầu Liên Phường được thảm nhựa, kẻ vạch sơn, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng gần như hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào khai thác.

Hai bên cầu, các hạng mục hạ tầng phụ trợ gồm vỉa hè, cây xanh, hệ thống thoát nước và đường dẫn đang được thi công khẩn trương, chuẩn bị hoàn thiện đồng bộ.

Hạng mục cầu thang bộ dẫn lên cầu Liên Phường đang được thi công hoàn thiện những công đoạn cuối cùng, chuẩn bị bàn giao đưa vào khai thác.

Các lối ra vào tuyến đường Liên Phường, đoạn nối với đường Mai Chí Thọ và Võ Nguyên Giáp (phường An Phú, TP Thủ Đức cũ) đã hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào sử dụng.

Đoạn đẹp nhất của tuyến đường Liên Phường nằm trong khu đô thị The Global City đã hoàn thiện 6 làn xe, vỉa hè hai bên được lát gạch, trồng cây xanh, tạo cảnh quan khang trang.

Hiện tuyến đường này vẫn là đường nội bộ của khu đô thị The Global City. Khi hoàn thành, đường Liên Phường sẽ rút ngắn khoảng 4 km từ ngã ba Cát Lái đến nút giao Liên Phường – Đỗ Xuân Hợp, đồng thời giúp người dân di chuyển an toàn hơn, tránh phải đi qua khu vực đường dẫn cao tốc có mật độ xe tải, container dày đặc.

Tuyến đường Liên Phường dài 2,5 km, từ đường Đỗ Xuân Hợp đến Bưng Ông Thoàn, đã cơ bản được nâng cấp nhưng vẫn bị “thắt cổ chai” khoảng 250 m gần đường Đỗ Xuân Hợp. Dù chỉ chiếm 10% tổng chiều dài, đoạn này khiến toàn dự án bị ảnh hưởng do phần mặt bằng chồng lấn ranh với khu nhà ở của Công ty Coopimex, chưa thể bàn giao đầy đủ.

Trong khi nhiều đoạn vẫn đang được thi công, hàng loạt “ông lớn” bất động sản đã nhanh chân triển khai dự án dọc tuyến đường Liên Phường, đón đầu tiềm năng hạ tầng khu Đông

Nhiều dự án chung cư và khu biệt thự cao cấp như The Global City, Safira Khang Điền, Verosa, Sky 9, The Eastern, Đông Tăng Long… đã và đang mọc lên dày đặc dọc tuyến đường Liên Phường.

Với vai trò là trục giao thông quan trọng của khu Đông TP.HCM, dự án đường Liên Phường đang được thành phố theo dõi sát sao, yêu cầu chủ đầu tư tuân thủ cam kết và đẩy nhanh tiến độ thi công. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp kết nối đồng bộ hạ tầng và giảm áp lực giao thông khu vực này.

Tiến độ xây dựng căn hộ La Pura Tháng 10/2025

La Pura từng ngày hoàn thiện để chào đón cư dân tương lai

Tháng 10 ghi dấu những bước tiến mới tại dự án:

♦ Tháp Zenia 1 đã xây đến tầng 13, Zenia 2 đạt tầng 16.

♦ Tháp Risa 1 vươn lên tầng 14, Risa 2 cán mốc tầng 18.

Công tác xây tường ngăn vách bê tông nhẹ đang được triển khai đồng loạt tại các tầng.

Đặc biệt, QL13 mở rộng đến 60m đã dần thành hình - hạ tầng kết nối khu vực ngày càng rõ nét.

Song song đó, văn phòng bán hàng tại dự án cũng đang được thi công liên tục, sẵn sàng đón quý khách đến tham quan và trải nghiệm trong thời gian tới.

Vingroup đề xuất xây cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu

Tập đoàn Vingroup kiến nghị nghiên cứu làm đường vượt biển hơn 15 km kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu để tăng kết nối, phát triển kinh tế.

Trong đề xuất gửi Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được, Vingroup nêu lý do sau khi sáp nhập tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP HCM nhu cầu phát triển đường kết nối trực tiếp giữa vùng ven biển Cần Giờ và Vũng Tàu trở nên cấp thiết.

Vũng Tàu đằng xa nhìn từ phía Cần Giờ

Đây là khu vực có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và đô thị sinh thái nhưng chủ yếu phụ thuộc vào phà, các tuyến đường vòng. Vingroup đề nghị UBND TP HCM cho phép đơn vị nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển trên theo hình thức BT (xây dựng và chuyển giao).

Việc xây cầu vượt biển kết nối hai khu vực từng được người dân đề xuất và một số đơn vị liên quan đưa ra phương án.

Cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu (tuyến màu vàng) nằm trong phương án xây dựng đường ven biển nối TP HCM với miền Tây

Cần Giờ cách Vũng Tàu khoảng 15 km qua vịnh Gành Rái. Hiện, việc di chuyển giữa hai khu vực này theo đường ngắn nhất là đi phà, hoạt động từ 6-22h mỗi ngày, giá vé 70.000 mỗi lượt. Vingroup đang xây dựng khu đô thị biển Cần Giờ diện tích 2.870 ha (Vinhomes Green Paradise), quy mô gần 230.000 người. Tuyến metro nối Cần Giờ với trung tâm TP HCM, ước tính hơn 4 tỷ USD, được tập đoàn này đề xuất đầu tư.

Nhà hát lớn nhất Đông Nam Á và công viên 122 ha dự kiến đón hàng chục triệu lượt khách

Nhà hát 5.000 chỗ, quảng trường 60.000 người, 2 sân golf 18 lỗ, quần thể vui chơi giải trí 122h hàng đầu thế giới với khu trượt tuyết trong nhà rộng 3 ha là những tiện ích ‘khủng’ của phân khu A thuộc Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ).

Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ - TP.HCM) là dự án lấn biển lớn nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư 10 tỷ USD và diện tích gần 2.900 ha (gấp 3 lần quận 1 cũ). Trong đó, phân khu A (The Haven Bay) là phân khu có diện tích lớn nhất. Nơi đây được định hướng là trung tâm du lịch – giải trí quy mô lớn.

Phân khu A nằm trên dải ven biển xã Long Hòa – thị trấn Cần Thạnh (Cần Giờ cũ), ôm trọn biển Đông theo hình vòng cung. Với vai trò “cửa ngõ” dự án, khu A kết nối trực tiếp cầu Cần Giờ, đường ven biển và các trục nội khu, thuận lợi cho cả an cư, nghỉ dưỡng và tiếp cận tiện ích biển.

Điểm nhấn của phân khu A là Nhà hát Sóng Xanh (Blue Waves Theatre) do Gensler thiết kế, quy mô 7ha với khán phòng 5.000 chỗ và quảng trường chứa đến 60.000 người, gấp đôi Nhà hát Hòa Bình (2.000 - 2.300 chỗ) và vượt xa Nhà hát Lớn Hà Nội (~870 chỗ).

Ngoài ra, phân khu này còn có 2 sân golf 18 và tổ hợp giải trí – du lịch hơn 122ha (gồm bãi biển tiếp giáp hồ nhân tạo, công viên chủ đề, safari, khu băng tuyết trong nhà rộng 30.000 m²…), thuộc nhóm lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Sau khi hoàn thành, phân khu A dự kiến đón khoảng 6 triệu lượt khách/năm, tương đương dân số Singapore hiện nay.

Từ khi dự án được triển khai, đất nền xung quanh Vinhomes Cần Giờ cũng nóng lên. Theo anh Hoàng, một người dân sống gần khu vực dự án: “Đất ở quanh đây đang tăng trở lại, càng gần về vòng xoay 30/4 giá càng cao, dao động 50–70 triệu đồng/m².” Ảnh: Khu vực vòng xoay 30/4 (xã Cần Giờ, TP.HCM).

Chỉ sau 5 tháng khởi công, phân khu A của dự án Vinhomes Cần Giờ đã ghi nhận tiến độ vượt bậc: bơm cát, san nền quy mô lớn, hình thành các trục đường nội bộ đầu tiên và cảnh quan ven biển.

Nhiều tuyến ống dẫn luồng hoạt động liên tục, ngoài xa hàng trăm sà lan bơm cát ngày đêm, khiến hình hài bờ kè và mặt bằng lấn biển dần hiện rõ.

Bên trong công trường, ô tô nối đuôi nhau thành hàng vận chuyển vật liệu, tạo nhịp độ khẩn trương cho dự án.

Một số khu vực trong phân khu đã được định hình cơ bản, hiện trở thành điểm tập kết vật liệu thi công.

Với quy mô vốn hàng tỷ USD và tiến độ triển khai thần tốc, phân khu A dự kiến sẽ là khu được mở bán đầu tiên, đồng thời được kỳ vọng trở thành ‘cửa ngõ trải nghiệm biển – giải trí’ của Vinhomes Green Paradise, tạo cực tăng trưởng du lịch mới cho Cần Giờ.

Toàn cảnh khu vực sẽ xây tòa tháp 108 tầng, cao nhất việt nam, top 10 thế giới

Tòa tháp 108 tầng thuộc đại dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ vừa là biểu tượng mới của Việt Nam, vừa là trung tâm tài chính của khu vực.

Là hạng mục nổi bật nhất của siêu đô thị biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ quy mô gần 2.900 ha, tòa tháp 108 tầng do Vingroup phát triển được xem là biểu tượng mới của TP.HCM.

Tòa tháp nằm tại mũi Hải Đăng thuộc phân khu C (318 ha), được định hướng trở thành trung tâm thương mại – tài chính – dịch vụ – cảng biển của đại đô thị Cần Giờ. Vị trí này cách trung tâm TP.HCM khoảng 50 km, cách Vũng Tàu 20 km đường biển và cách 12 km tới Cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), tạo lợi thế chiến lược cho du lịch và logistics.

Đặc biệt, với quy mô 108 tầng, cao 550 m sau khi hoàn thành, công trình sẽ trở thành tòa nhà lấn biển cao nhất thế giới, đồng thời giữ kỷ lục cao nhất Việt Nam, vươn lên dẫn đầu Đông Nam Á và góp mặt trong top 10 toàn cầu.

Hơn nữa, tòa tháp cùng với các công trình hạ tầng trọng điểm như cầu Cần Giờ và tuyến metro tốc độ cao sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa, thúc đẩy dịch vụ, du lịch và bất động sản khu vực.

Theo anh Tín, người dân sống gần dự án Vinhomes Cần Giờ, chia sẻ: “Chỗ này mới làm mà nhanh lắm, nhà đầu tư đi khảo sát liên tục. Giá đất quanh đây giờ toàn khoảng 40–50 triệu đồng/m², còn trong hẻm thì tầm 20–30 triệu.”

Thực tế dù mới khởi công 5 tháng, hàng trăm máy xúc, xà lan đã tiến hành san lấp, bơm cát và gia cố móng, dần hình thành mặt bằng cho các hạng mục chính.

Ngoài khơi, tàu và sà lan vận chuyển vật liệu hoạt động liên tục, từng lớp cát được bồi đắp lấn dần ra biển. Tuy nhiên, do vị trí tòa tháp nằm ở đầu ngoài cùng của dự án, cách bờ biển hiện tại gần 6 km nên vẫn còn cần nhiều thời gian, mặt bằng xây tháp này mới hình thành.

Bên trong, xe tải và máy móc cơ giới chạy nối đuôi nhau, thi công đường nội bộ tạo nhịp độ khẩn trương trên toàn công trường.

Một số phân khu lân cận như The Haven Bay đã hình thành đường nội bộ và bãi tập kết vật liệu. Đây cũng là phân khu dự kiến mở bán đầu tiên của dự án.

Trước đó, toà Landmark 81 (TP.HCM) cao gần 462 m, 81 tầng, cũng do Vingroup phát triển, từng gây tiếng vang về tốc độ thi công và quy mô kiến trúc. Vì vậy, tòa tháp 108 tầng Cần Giờ càng được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới, đưa Việt Nam vươn tầm khu vực và thế giới.